Bon ben voila lé démonté l'embrayo, et le neuf est monté en lieu et place c tout pas la peine d'en faire tout un plat !!!
Phil vmax mania
Beschreibung:
Amateur de motos depuis...........tou jours j'ai craqué un beau jour pour cette intemporelle et indémodable machine venue d'ailleurs, le vmax.
Nous sommes en 1988 la première fois que je vois cette machine c'est un copain qui se trouve aux commandes
Je suis sous le charme, seul problème .........le prix , alors inaccesible pour ma bourse, je viens à rêver que peut être un jour......alors j'ai continué à mater www.allvmax.com la référence
j'ai 46 ans et toujours aussi amoureux et passionné, je me retourne toujours derrière une jolie......moto où je pense à ce que je pourais faire où je glane des idées de piéces à rajouter...bref une drogue,non pas quand même quoi que, j'ai bien d'autre passion, mes filles bien sûr et leur maman c'est sûr..
Embrayage resuite et fin
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# Online seit Donnerstag, 28. Februar, 2008 um 04:05
La roue arrière
Après m'être reposé des efforts fournis pour enlever la roue arrière sans rien perdre du fil des choses, et avoir fait une pause ( changement de l'embrayage démontage remontage) me vla de retour avec la roue arrière.c'est qu'elle pése la peste et tout seul guider center rentrer ( oui oh ca va je parle de la roue !!!!!!! pas d'ot chose cochons va .....)
Aller faut la placer cette roue et aprés ce sera du tout cuit cela va le faire, je trépigne d'impatience à l'idée de voir le résultat
Il faut dire que le remplacement de la roue arrière d'origine par la mise en place d'une roue modifiée ( pour recevoir le cardan) roue de sportive donc métamorphose indéniablement l'allure de cette moto !!!!!!!!!! pas vrai ?
Aller faut la placer cette roue et aprés ce sera du tout cuit cela va le faire, je trépigne d'impatience à l'idée de voir le résultat
Il faut dire que le remplacement de la roue arrière d'origine par la mise en place d'une roue modifiée ( pour recevoir le cardan) roue de sportive donc métamorphose indéniablement l'allure de cette moto !!!!!!!!!! pas vrai ?
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# Online seit Donnerstag, 28. Februar, 2008 um 04:14
La roue arrière de profil
Alors qu'est ce que l'on dit ? ca le fait non ? c boooooooooooo!!!!!!!!! pétard vous aimez? c'est moi qui l'ai fait !!!!voila ca c'est fait on passe à autre chose ien on va voir vers l'avant pour y mettre cette fourhe...
un peu trouble la tof pardon
un peu trouble la tof pardon
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# Online seit Donnerstag, 28. Februar, 2008 um 04:18
Et maintenant si l'on s'occupait de l'avant
une vue d'avant fourche d'origine diam 40 rien de trop quoi !!
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# Online seit Donnerstag, 28. Februar, 2008 um 04:22
L'avant ...apres
Donc nous y voila fourhe inversée de gsxr en place c'est vrai qu'il n'y a rien à voir avec de l'origine ....bien sûr qu'il n'y a rien à voir !!! c'est tout simplement magique, cette transformation est vraiment très réussie, trés à mon goût pour une première .
Bon maintenant ce n'est qu'une fourche comme on peut en trouver d'occase pour pas cher, belle et bien entretenue il faut compter 7 à 800 euros compléte avec les deux tés superieur et inferieur que l'on peut adapter en lieu et place d'une fourche d'origine
Seul hic dirons nous, est que la lecture du niveau d'huile en adaptant ce type de fourche, est faussée !!
Pour que la lecture du niveau d'huile reste réelle il faut adapter à ce montage de fourche des tés déportés ou des rallonges de foureaux mais là on rentre dans des frais supplémentaires frisant les 3 à 400 roros suivant le matos voir beaucoup plus évidement........alors avec les moyens du bord et sans faire d'excés une fourhe inversée "normale" dirais-je fait l'affaire, enfin personnellement je n'ai pas vu ni rencontré de probléme particulier l'hors de la pose et par la suite à la conduite ......Certain dirons qu'une fourche inversée sans rallonges ou sans tés déportés donne l'impression de conduire un "tracteur" trés lourde de l'avant !! moi je n'ai pas rencontré de difficulté de conduite mais bon......
Bon maintenant ce n'est qu'une fourche comme on peut en trouver d'occase pour pas cher, belle et bien entretenue il faut compter 7 à 800 euros compléte avec les deux tés superieur et inferieur que l'on peut adapter en lieu et place d'une fourche d'origine
Seul hic dirons nous, est que la lecture du niveau d'huile en adaptant ce type de fourche, est faussée !!
Pour que la lecture du niveau d'huile reste réelle il faut adapter à ce montage de fourche des tés déportés ou des rallonges de foureaux mais là on rentre dans des frais supplémentaires frisant les 3 à 400 roros suivant le matos voir beaucoup plus évidement........alors avec les moyens du bord et sans faire d'excés une fourhe inversée "normale" dirais-je fait l'affaire, enfin personnellement je n'ai pas vu ni rencontré de probléme particulier l'hors de la pose et par la suite à la conduite ......Certain dirons qu'une fourche inversée sans rallonges ou sans tés déportés donne l'impression de conduire un "tracteur" trés lourde de l'avant !! moi je n'ai pas rencontré de difficulté de conduite mais bon......
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# Online seit Donnerstag, 28. Februar, 2008 um 04:35
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